您的当前位置是：首页 > 新闻中心 > 行业动态 本公司整体董事、监事、高档办理人员许诺配股阐明书及其摘要不存在任何虚伪、误导性陈说或严峻遗失，并确保所发表信息的实在、精确、完好。
公司担任人、主管管帐作业担任人及管帐组织担任人（管帐主管人员）确保配股阐明书及其摘要中财政管帐陈述实在、完好。
我国证券监督办理委员会、上海证券买卖所对本次发行所作的任何抉择或定见，均不标明其对请求文件及所发表信息的实在性、精确性、完好性作出确保，也不标明其对发行人的盈余才能、出资价值或许对出资者的收益作出实质性判别或确保。任何与之相反的声明均属虚伪不实陈说。
依据《证券法》的规矩，证券依法发行后，发行人运营与收益的改变，由发行人自行担任。出资者自主判别发行人的出资价值，自主作出出资抉择方案，自行承当证券依法发行后因发行人运营与收益改变或许证券价格改变引致的出资危险。
本公司特别提示出资者对下列严峻事项给予充沛注重，并仔细阅览本配股阐明书中有关危险要素的章节。
一、本次发行为公司2022年6月28日举行的第八届董事会2022年第三次暂时会议、2022年10月14日举行的第八届董事会2022年第五次暂时会议、2023年2月24日举行的第八届董事会2023年第2次暂时会议、2022年7月14日举行的2022年第2次暂时股东大会以及2023年3月13日举行的2023年第一次暂时股东大会审议经过。2023年6月26日举行的第八届董事会2023年第六次暂时会议以及2023年7月12日举行的2023年第四次暂时股东大会赞同将公司配股的股东大会抉择有用期、原股东大会对董事会全权处理配股相关事宜授权等事项的有用期延伸12个月。
二、本次配股拟以配股股权挂号日收市后的股份总数为基数，依照每10股配售3股的比例向整体股东配售。配售股份缺少1股的，依照上海证券买卖所、证券挂号结算组织的有关规矩处理。
若以本公司到2022年12月31日的总股本470,418,905股为基数测算，本次配股数量为141,125,671股。本次配股施行前，若因上市公司送股、本钱公积金转增股本及其他原因导致上市公司总股本改变，则配售股份数量依照改变后的总股本进行相应调整。
经公司2023年4月10日举行的第八届董事会2023年第三次暂时会议及2023年4月26日举行的2023年第2次暂时股东大会抉择，因2021年发行股份购买财物相关标的财物2022年度未完结成绩许诺，依据成绩许诺补偿协议的相关约好，成绩许诺方春风轿车零部件（集团）有限公司应补偿股份数量为23,142,590股，公司以人民币1.00元的总价格回购并予以刊出，现在成绩补偿股份回购刊出事项已处理完毕。以成绩补偿股份回购刊出后的总股本447,276,315股为基数测算，本次配股数量为134,182,894股。
三、本公司控股股东春风轿车零部件（集团）有限公司许诺以现金办法全额认购依据本次配股方案承认的可配售股份。
四、2022年7月9日，春风轿车集团有限公司出具《春风轿车集团有限公司关于春风电子科技股份有限公司配股事项的定见》，赞同公司本次配股方案及相关事项。
五、本次配股征集资金总额不超越人民币14亿元（含本数），扣除发行费用后，征集资金用于以下项目：
六、本次配股前上市公司结存的未分配赢利由配股完结后的整体股东依其持股比例享有。
七、公司现行股利分配方针的详细内容详见本配股阐明书“第四节、十五、发行人陈述期内分红状况”。
八、依据我国证券监督办理委员会《关于进一步实行上市公司现金分红有关事项的告诉》（证监发〔2012〕37号）、《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红（2022年修订）》（证监发〔2022〕3号）等有关法令、法规、标准性文件的要求，公司已于2022年7月14日举行了2022年第2次暂时股东大会，审计经过了《未来三年（2022-2024年）股东报答规划》，详细内容详见本配股阐明书“第四节、十五、（二）未来分红报答详细规划”。
九、本公司提请出资者仔细阅览本配股阐明书“第三节 危险要素”的悉数内容，并特别提示出资者注重以下出资危险：
2022年，我国轿车职业遭到供给冲击、需求缩短和预期转弱的三方面压力，商用车产销量出现较为严峻的跌落。叠加芯片缺少、原资料提价等要素，对我国轿车零部件工业链构成严峻冲击，公司2022年度完结运营收入68.50亿元，同比下降12.86%；完结运营赢利 3.38亿元，同比下降 29.70%；归归于上市公司股东的净赢利同比削减约54.82%，归归于上市公司股东的扣除非常常性损益的净赢利同比削减约 55.29%。公司2023年1-3月完结运营收入14.98亿元，同比下降22.32%；完结运营赢利0.42亿元，同比下降62.17%；归归于上市公司股东的净赢利同比削减约77.71%，归归于上市公司股东的扣除非常常性损益的净赢利同比削减约81.69%。如未来下流商用车商场继续低迷、原资料收买价格上涨趋势等晦气要素未能得到有用消除，且地缘抵触及全球通胀影响加重，公司或许将面对成绩继续下滑并出现2023年全年运营赢利下滑超越50%乃至亏本的危险。
公司于2021年施行了严峻财物重组，经过发行股份办法购买了包含春风、上海弗列加、春风汤姆森等9家公司的股权，并与买卖对方零部件集团就标的财物未来三年盈余状况签署了《成绩许诺补偿协议》，2021年、2022年、2023年的成绩许诺别离为15,493.98万元、16,323.93万元、17,476.55万元。2021年标的财物已完结成绩许诺，但2022年以来，受商用车销量继续下滑、原资料价格继续上升等要素影响，2022年标的财物成绩许诺完结比例为52.18%。标的财物成绩许诺期内到2022年累计完结净赢利小于到2022年累计许诺净赢利，依据《成绩许诺补偿协议》，成绩许诺方零部件集团需就缺少部分进行补偿。零部件集团已出具《关于施行成绩许诺补偿的许诺函》。
尽管成绩许诺补偿办法可以较大程度地保护上市公司和广阔股东的利益，但标的财物成绩未能到达预期，公司长时刻股权出资存在减值，对公司的运营成绩构成晦气影响，且存在公司或相关责任人员被采纳监管办法的危险。
因为前史沿承的联系，公司与春风公司及其部属整车及发动机企业有着多年的配套协作联系，导致相关买卖占比较高。陈述期内，公司相关出售金额别离为586,856.22万元、589,876.27万元和529,973.46万元，占当期运营收入比例别离为85.19%、75.04%和77.36%。陈述期内，公司相关收买金额别离为205,760.51万元、224,585.49万元和165,531.04万元，占当期收买总额的比例别离为38.49%、36.34%和32.73%。未来发行人上述相关买卖仍将继续，假如发行人未能及时施行相关买卖的相关抉择方案和赞同程序，或发行人与相关方的买卖形式、买卖规划发生晦气改变，会构成发行人成绩的动摇。假如发行人与相关方的相关买卖不能严厉依照公允的价格顺畅实行，则或许对发行人及其股东的利益构成晦气影响。
因为轿车制作工业链的上下流结合较为严密，轿车零部件职业的打开受下流整车产销量动摇的影响较大，因而商场对整车的需求状况将影响公司整车企业客户的出产以及出售规划，然后影响公司的运营成绩。受轿车职业供给冲击、需求缩短、预期转弱三重压力的影响，假如未来轿车职业景气量继续下行，轿车消费总需求继续下降导致轿车整车职业商场增速进一步下降或出现负添加，或许公司首要整车企业客户的产销状况不及预期，将会对公司未来运营成绩构成晦气影响。
公司所在的轿车零部件职业归于技能密集型职业。现在，我国轿车零部件职业的参加主体首要包含整车厂商体系内的零部件出产企业、中外合资企业和独立的第三方出产企业，商场竞赛较为剧烈。跟着国家加大对新动力、智能化轿车的投入，未来或许会有更多的竞赛者参加商场比例的抢夺，公司或许面对商场竞赛加重的危险。假如未来公司不能继续坚持竞赛优势，将对公司的盈余才能发生晦气影响。
公司于2023年4月29日在上交所网站发表了2023年第一季度陈述。公司2023年1-3月运营收入为149,795.41万元，较去年同期削减22.32%；运营赢利为4,221.91万元，较去年同期削减62.17%；归归于上市公司股东的净赢利为1,066.68万元，较去年同期削减77.71%；归归于上市公司股东的扣除非常常性损益的净赢利为733.95万元，较去年同期削减81.69%，首要系2023年第一季度轿车职业在方针切换、促销潮等要素影响下整体面对较大压力，公司产品产销量不及预期所构成的。详情请出资者参看公司于2023年4月29日在上交所网站（）发表的2023 年第一季度陈述。
春风延锋广州 指 春风延锋（广州）座椅体系有限公司、东科延锋（广州）座椅体系有限公司（于2022年11月完结公司称号改变）
东森置业 指 上海东森置业有限公司、智纪科技（上海）有限公司（于2022年9月完结公司称号改变）
春风富奥 指 春风富奥泵业有限公司、富奥泵业（湖北）有限公司（于2022年10月完结公司称号改变）
春风辉门 指 春风辉门（十堰）发动机零部件有限公司、十堰天纳克发动机零部件有限公司（于2023年2月完结公司称号改变）
春风库博 指 春风库博轿车部件有限公司、东科信强轿车零部件湖北有限公司（于2023年7月完结公司称号改变）
发行人管帐师、审计组织 指 信永中和管帐师事务所（特别一般合伙）、立信管帐师事务所（特别一般合伙）
本次发行、本次配股 指 公司本次配股以配股股权挂号日收市后的股份总数为基数，依照每10股配售3股的比例向整体股东配售
本配股阐明书摘要若出现总数与各分项数值之和尾数不符的状况，均为四舍五入原因构成。
本配股阐明书摘要中引证的第三方数据并非专门为本次发行预备，发行人并未为此付出费用或供给协助。
运营规划 研讨、开发、收买、制作、出售轿车外表体系、饰件体系、制动体系、供油体系产品，GPS车载导航体系部件及车身操控器等轿车电子体系产品；轿车、摩托车及其他范畴的传感器及其他部件产品、塑料零件、有色金属压铸件的规划、制作和出售，自营和署理各类产品和技能的进出口，但国家约束公司运营或制止进出口的产品及技能在外。【依法须经赞同的项目，经相关部分赞同后方可打开运营活动】
我国轿车零部件职业起步较晚，与西方发达国家在产量结构、要害技能等方面还有必定间隔，可是近些年我国在相关范畴不断尽力进步、补偿间隔，并获得了杰出效果。
从整车与零部件产量比看，我国约为1:1，虽与轿车工业发达国家的1:1.7间隔较大，但我国后端修理商场正在逐步完善，轿车零部件需求将进一步进步。除此之外，发电机、起动机等要害零部件的商场比例被国外厂商长时刻占有，可是在国内技能水平不断进步的布景下及各大轿车制作商出于节约本钱的需求，国产代替逐步提上日程，整车制作职业对国产轿车零部件的需求将更加进步。
在新动力范畴，我国政府对新动力轿车的首先支撑推动了相关技能、商场、工业链等各方面的快速打开与老练，为轿车零部件拓荒了新商场。集成电驱体系是新动力轿车的重要组成部分，可是我国集成电驱体系制作的起步较晚，相关技能、人才的堆集尚单薄，特别是体系的中心部件驱动电机的技能水平较国际一流企业间隔较大。高功率、高适应性且轻量化的驱动电机的制作壁垒较高，现在以博格华纳、博世为代表的国际先进制作商现已过合资的办法进入国内商场，产品的功能优势对国产品牌构成必定冲击。与此一起，部分布局较早的国产品牌技能沉积较深，在外企进场、补助退坡等外部环境下扛住压力，尽力进步本身技能水平，推动国产新动力轿车制作的活跃行打开开。
本次配股有助于公司紧抓“我国制作2025”时机，适应整车智能化、电动化、轻量化、网联化、同享化等“五化”的打开方向，夯实公司主运营务的可继续打开，进一步优化融资结构，增强抵挡危险才能，进步公司的商场中心竞赛力和继续盈余才能，为公司打构成为国内抢先、面向国际化打开的轿车零部件科技集团奠定杰出的根底。
在“双碳”方针引导下，我国推行了很多鼓舞办法推动新动力轿车替换燃油车，一起发布《新动力轿车工业打开规划（2021—2035年）》等鼓舞轿车零部件制作业向轻量化、绿色、环保方向打开。近年来，整车制作企业出于本钱操控、原资料办理简化等需求，对上游零部件供货商的一体化规划才能和供货才能要求也逐步进步，特别是在新动力范畴，轿车零部件轻量化、集成化趋势益发显着。
公司本次配股发行征集资金投向的“新动力-3in1和5in1压铸件技能改造项目”、“新动力动力总成及中心部件制作才能进步项目”有利于推动公司铝合金压铸件产品结构优化、集成电驱体系产品研产出产等事务打开，建造自动化、智能化出产线，进步出产功率和出产才能，丰厚公司新动力事务。
在方针及相关工业规划推动下，产品功能优异、技能水平高的零部件供货商具有更好的打开时机。跟着事务规划添加，公司产品交给才能及技能立异才能有待进一步加强。
公司本次配股发行后拟经过引进先进研制测验设备，招引专业人才，晋级技能中心，进步研制立异才能，活跃拓荒新动力范畴研制，进步域操控器产品相关技能水平，稳固公司在职业界的技能优势。
依据公司未来打开战略，公司将在日常运营、产品集成、新动力范畴研制等各环节投入很多资金，尽力于为整车客户供给更加丰厚完好的体系化产品技能方案与服务。本次征集资金到位后，将有助于补偿公司新产品研制投入、商场拓荒、资源整合、工业链延伸等战略打开所需的营运资金，有利于进步公司危险抵挡才能，确保公司事务的继续打开，进一步进步公司的继续盈余才能，打构成为国内抢先、面向国际化打开的轿车零部件科技集团。
2022年6月28日，公司举行第八届董事会2022年第三次暂时会议，审议经过了《关于公司契合配股揭露发行证券条件的方案》、《关于公司2022年度配股揭露发行证券方案的方案》和《关于公司2022年度配股揭露发行证券预案的方案》等与本次配股相关的方案。
2022年7月9日，春风轿车集团有限公司出具《春风轿车集团有限公司关于春风电子科技股份有限公司配股事项的定见》，赞同公司本次配股方案及相关事项。
2022年7月14日，公司举行2022年第2次暂时股东大会，审议经过了《关于公司契合配股揭露发行证券条件的方案》、《关于公司2022年度配股揭露发行证券方案的方案》和《关于公司2022年度配股揭露发行证券预案的方案》等与本次配股相关的方案。
2022年10月14日，公司举行第八届董事会2022年第五次暂时会议，审议经过了《关于清晰公司2022年度配股揭露发行证券方案配股比例和数量的方案》。
2023年2月24日，公司举行第八届董事会2023年第2次暂时会议，审议经过了《关于公司契合配股发行条件的方案》、《关于调整配股向不特定方针发行证券方案的方案》和《关于配股向不特定方针发行证券预案（修订稿）的方案》等与本次配股相关的方案。
2023年3月13日，公司举行2023年第一次暂时股东大会，审议经过了《关于公司的方案》等与本次配股相关的方案。
2023年4月27日，本次配股经过上海证券买卖所上市委员会审阅；2023年6月21日，我国证券监督办理委员会出具（以下简称“我国证监会”）本次配股注册批复，批复自赞同注册之日起12个月内有用。
本次拟发行的股票为境内上市的人民币一般股（A股），每股面值为人民币 1.00元。
本次配股以本次配股方案的股权挂号日2023年8月1日（T日）上交所收市后的发行人总股本447,276,315股为基数，依照每10股配售3股的比例向整体股东配售，算计可配售股份总额为134,182,894股，均为无限售条件流通股。
1）参阅上市公司股票在二级商场的价格、市盈率及市净率等估值方针，并归纳考虑上市公司的打开与股东利益等要素；
本次配股价格系依据刊登发行公告前商场买卖的状况，选用市价折扣法承认配股价格，终究配股价格由董事会授权人士在发行前依据商场状况与保荐人（主承销商）洽谈承认。
本次配股配售方针为配股股权挂号日（2023年8月1日）当日收市后在我国证券挂号结算有限责任公司上海分公司挂号在册的上市公司整体A股股东。
本次配股前上市公司结存的未分配赢利由配股完结后的整体股东依其持股比例享有。
本次配股经上海证券买卖所审阅经过并获得我国证监会赞同注册文件后，在我国证监会赞同注册文件的有用期限内择机向整体股东配售股份。
本次配股征集资金总额不超越人民币14亿元（含本数），扣除发行费用后，征集资金用于以下项目：
公司已拟定《征集资金办理办法》，本次发行的征集资金将存放于董事会抉择的专项账户中，施行专户专储办理。
注：以上发行费用预算系依据本次发行估量征集资金额编制，实践发行费用将依据实践发行状况增减。
2023年7月28日（T-2日） 刊登《配股阐明书》、《配股阐明书摘要》、《配股发行公告》、《网上路演公告》 正常买卖
2023年8月2日至 2023年8月8日（T+1日至T+5日） 配股缴款起止日期、配股提示性公告（5次） 全天停牌
2023年8月10日（T+7日） 刊登配股发行效果公告；发行成功的除权基准日或发行失利的康复买卖日及退款日 正常买卖
注：以上时刻均为买卖日。如遇严峻突发事件影响本次配股，公司将及时公告，修正本次发行日程。
到2022年12月31日，保荐人（主承销商）中信证券自运营务股票账户持有发行人股票1,075股，信誉融券专户和财物办理事务股票账户均不持有发行人股票。中信证券重要子公司持仓（包含华夏基金、中信期货、金石出资、中信证券出资、中信里昂、中信证券华南）算计持有发行人股票7,216股。保荐人已树立并实行严厉的信息隔离墙原则，上述景象不会影响保荐人正常施行保荐及承销责任。
除上述景象外，公司与本次发行有关的保荐人、承销组织、证券服务组织及其担任人、高档办理人员、经办人员之间不存在其他直接或直接的股权联系或其他利益联系。
到2022年12月31日，公司股本总额为470,418,905股，股权结构状况如下：
经公司2023年4月10日举行的第八届董事会2023年第三次暂时会议及2023年4月26日举行的2023年第2次暂时股东大会抉择，因2021年发行股份购买财物相关标的财物2022年度未完结成绩许诺，依据成绩许诺补偿协议的相关约好，成绩许诺方春风轿车零部件（集团）有限公司应补偿股份数量为23,142,590股，公司以人民币1.00元的总价格回购并予以刊出，现在成绩补偿股份回购刊出事项已处理完毕。成绩补偿股份回购刊出后，公司股本总额改变为447,276,315股。
股东称号 股东性质 持股比例 持股数量 持有有限售条件的股份数量 持有无限售条件的股份数量
到本配股阐明书摘要签署日，春风轿车零部件（集团）有限公司持有公司75.46%的股份，为公司控股股东；春风轿车有限公司持有零部件集团 99.90%的股权，为公司实践操控人。公司与控股股东及实践操控人的股权操控联系如下：
运营规划 一般项目：轿车零部件、铸锻件、粉末冶金产品、刃具、量具、模具、机电设备、机器人及工业软件的研制、收买、制作、出售；货品进出口、技能进出口（法令、行政法规制止的项目在外）；与本企业运营项目有关的技能转让、技能咨询、技能服务、信息服务、物流服务和售后服务（除依法须经赞同的项目外，凭运营执照依法自主打开运营活动）
注：零部件集团2021年度和2022年度财政数据现已普华永道中天管帐师事务所（特别一般合伙）审计。
运营规划 全系列乘用车和商用车、发动机、轿车零部件、机械、铸锻件、粉末冶金产品、机电设备、东西和模具的开发、规划、制作和出售；新动力轿车及其零部件的开发、规划、制作和出售；作为日产品牌进口轿车在我国大陆地区的总经销商、进口并在国内批发日产品牌进口轿车及其相关零部件、备件及装饰件，并供给相应的售后服务；对工程修建项目施行组织办理；与本公司运营项目有关的技能咨询、技能服务、信息服务、物流服务和售后服务；进出口事务；其他服务买卖（含保险署理、旧车置换、金融服务）等。
注：春风有限2021年度和2022年度财政数据现已普华永道中天管帐师事务所（特别一般合伙）审
到本配股阐明书摘要签署日，春风轿车零部件（集团）有限公司为公司控股股东，春风轿车有限公司为公司实践操控人。最近三年，公司控股股东、实践操控人未发生改变。
到本配股阐明书摘要签署日，发行人控股股东、实践操控人直接或直接持有的公司股份不存在被质押、冻住等约束行使权力的状况。
本节的财政管帐数据反映了公司最近三年的财政状况，引证的财政管帐数据，非经特别阐明，来自2020年度、2021年度和2022年度经审计的财政陈述，财政方针依据上述财政报表为根底编制。非经特别阐明，本节引证数据均为兼并报表口径。出资者欲对公司的财政状况、运营效果及管帐方针进行更详细的了解，请阅览财政陈述及审计陈述全文。
公司在承认与财政管帐信息相关的严峻事项或重要性水平判别标准时，结合本身所在的职业、打开阶段和运营状况，从性质和金额两个方面来考虑。从性质来看，首要考虑该事项在性质上是否归于日常活动、是否显着影响公司的财政状况、运营效果和现金流量；从金额来看，依据赢利总额的5%承认兼并财政报表的重要性水平。
（一）归属母公司一切者的其他归纳收益的税后净额 221.04 278.82 -153.28
（二）归归于少量股东的其他归纳收益的税后净额 -17.90 -40.97 23.72
处置固定财物、无形财物和其他长时刻财物回收的现金净额 76.85 147.67 409.50
处置子公司及其他运营单位收到的现金净额 45.55 1,689.50 -
的告诉》（财会[2017]22号），依据要求，境表里一起上市的企业以及在境外上市并选用国际财政陈述原则或企业管帐原则编制财政陈述的企业自2018年1月1日起施行新收入原则，其他境内上市企业自2020年1月1日起施行新收入原则。依据上述修订要求，2020年1月1日起，公司依照财政部发布的《企业管帐原则第14号—收入》的有关规矩实行。改变的首要内容如下：
公司自2020年1月1日（“初次实行日”）起实行财政部于2018年修订的《企业管帐原则第21号——租借》（以下简称“新租借原则”，修订前的租借原则简称“原租借原则”）。新租借原则完善了租借的界说，添加了租借的辨认、分拆和兼并等内容；撤销承租人运营租借和融资租借的分类，要求在租借期开端日对一切租借（短期租借和低价值财物租借在外）承认运用权财物和租借负债，并别离承认折旧和利息费用；改进了承租人对租借的后续计量，添加了挑选权重估和租借改变景象下的管帐处理，并添加了相关发表要求。此外，也丰厚了出租人的发表内容。
关于初次实行日前已存在的合同，公司在初次实行日挑选不从头评价其是否为租借或许包含租借。
公司作为承租人，依据初次实行新租借原则的累积影响数，调整初次实行日留存收益及财政报表其他相关项目金额，不调整可比期间信息。
关于初次实行日前的（除低价值租借外的）运营租借，公司依据每项租借挑选选用下列一项或多项简化处理：
④存在续租挑选权或停止租借挑选权的，公司依据初次实行日前挑选权的实践行使及其他最新状况承认租借期；
⑤作为运用权财物减值测验的代替，公司依据《企业管帐原则第13号——或有事项》评价包含租借的合同在初次实行日前是否为亏本合同，并依据初次实行日前计入财物负债表的亏本预备金额调整运用权财物；
⑥初次实行日之前发生租借改变的，公司依据租借改变的终究组织进行管帐处理。
新收入原则和新租借原则对公司2020年1月1日兼并财物负债表的影响如下：
④应收账款周转率=运营收入/（[期末应收账款账面价值+上期末应收账款账面价值]/2）
⑧加权均匀净财物收益率、扣除非常常性损益后加权均匀净财物收益率、根本每股收益、扣除非常常性损益后根本每股收益依据《揭露发行证券的公司信息发表编报规矩第9号——净财物收益率和每股收益的核算及发表》（2010年修订）核算
计入当期损益的政府补助（与企业事务密切相关，依照国家一致标准定额或定量享用的政府补助在外） 3,806.16 1,981.87 946.77
除同公司正常运运营务相关的有用套期保值事务外，持有买卖性金融财物、衍生金融财物、买卖性金融负债、衍生金融负债发生的公允价值改变损益，以及处置买卖性金融财物、衍生金融财物、买卖性金融负债、衍生金融负债和其他债款出资取 685.22 - -
同一操控下企业兼并发生的子公司期初至兼并日的当期净损益 - 3,401.97 -
陈述期各期末，公司的总财物别离为730,784.54万元、955,181.23万元和891,571.23万元。跟着公司运营规划逐步扩展以及公司2021年度完结严峻财物重组，公司2021年底和2022年底总财物较2020年底有较大起伏添加。
陈述期各期末，公司活动财物别离为505,770.66万元、593,251.51万元和546,681.94万元，占总财物比例别离69.21%、62.11%和61.32%，2021年底活动财物规划随公司完结严峻财物重组而添加，2022年底活动财物规划因为运营收入下降而削减。公司活动财物以货币资金、应收账款、应收金钱融资和存货为主。
陈述期内，公司货币资金首要系银行存款。货币资金添加首要系公司事务规划扩展以及2021年和2022年公司告贷规划添加所构成的。
公司陈述期各期末应收账款别离为183,030.45万元、193,410.17万元和161,216.73万元。各期末应收账款账面价值占总财物的比例别离为25.05%、20.25%和18.08%，占运营收入比例别离为26.57%、24.60%和23.53%，应收账款账面价值2021年有所添加，首要系公司2021年完结严峻财物重组，财物规划添加所构成的；2022年应收账款账面价值下降较多，首要系2022年公司收入规划下降导致应收账款余额同步削减所构成的。
除了单项评价信誉危险的应收账款外，公司依据应收账款信誉危险特征，结合当时状况以及对未来经济状况的猜测，对应收账款进行减值计提。
陈述期各期末，公司应收账款账龄以1年以内为主，前述账龄的应收账款账面价值算计占公司悉数应收账款账面价值的比例各期均超越90%以上。
陈述期各期末，公司预付金钱别离为4,656.48万元、8,963.00万元和5,074.06万元，占总财物比例别离为 0.64%、0.94%和0.57%，占比较小。公司预付金钱首要系预付收买款，预付方针为收买供货商、模具厂、能耗供货商。2021年底公司预付账款添加起伏较大，首要为公司对广州市春风南边实业有限责任公司预付金钱金额较大，系公司收买进口散装零部件的预付款。
陈述期各期末，公司其他应收款余额别离为3,655.40万元、12,412.00万元和8,771.86万元，其他应收款账面价值别离为3,269.12万元、9,281.70万元和5,793.69万元，账面价值占总财物比例别离为0.45%、0.97%和0.65%，占比较小。
2021年公司其他应收款增幅较大，首要系e-POWER电驱动车型项目发生前期出产预备费用，该笔费用由主机厂承当，零部件集团收到付出的费用后将按承当比例分派给部属公司，因而新增对零部件集团来往金钱所构成的。
2021年底和2022年底公司其他应收款减值预备较多，首要系上海风神2021年破产重整，公司依据对上海风神信誉状况估量，预期其他应收款已不行回收，故全额计提对上海风神其他应收金钱减值预备，影响金额2,637.66万元。
陈述期各期末，公司存货账面价值别离为25,022.95万元、42,381.26万元和45,670.77万元，存货账面价值占各期末总财物的比例别离为3.42%、4.44%和5.12%。
公司计提存货贬价预备的存货首要是原资料和库存产品。其间，库存产品贬价预备首要是对库龄在1年以上的部分板滞存货计提的贬价预备；原资料贬价预备首要是部分与电驱动产品相关原资料计提的贬价预备。
陈述期各期末，公司其他活动财物余额别离为 5,621.34万元、9,714.58万元和5,671.85万元，占总财物比例别离为0.77%、1.02%和0.64%。公司其他活动财物首要为待抵扣增值税和预缴企业所得税。
陈述期各期末，公司非活动财物别离为 225,013.89万元、361,929.72万元和344,889.29万元，占总财物比例别离为30.79%、37.89%和38.68%,各年度非活动财物规划随公司运营规划扩展出现添加趋势。公司非活动财物以长时刻股权出资、固定财物、在建工程和无形财物为主。
陈述期各期末，公司长时刻股权出资别离为 35,631.90万元、166,386.91万元和158,507.71万元。2021年公司长时刻股权出资增幅较大，首要系2021年公司完结严峻财物重组，添加长时刻股权出资余额所构成的。
陈述期各期末，公司固定财物账面价值根本坚持安稳，以日常出产运营所需房子及修建物、机械设备为主。
陈述期各期末，公司的无形财物账面价值别离为15,143.51万元、14,013.35万元以及13,124.55万元，占各期末总财物的比例别离为2.07%、1.47%以及1.47%。公司无形财物以土地运用权和非专利技能为主。
陈述期各期末，公司在建工程账面价值别离为 28,220.47万元、11,257.10万元和8,836.31万元，占总财物的比例别离为3.86%、1.18%和0.99%，占比较小。2021年底在建工程较2020年底降幅较大，首要系公司部分在建工程转入固定财物所构成的。
陈述期各期末，公司商誉余额未发生改变，为公司收买子公司湛江德利车辆部件有限公司所构成的商誉178.52万元，各期末占总财物比例别离为0.03%、0.02%、0.02%和0.02%，占公司财物比例较小。
陈述期内，公司负债总额根本坚持安稳，敷衍账款和收据、短期告贷及其他敷衍款等活动负债为公司负债的首要组成部分。陈述期内，活动负债占负债总额比例别离为91.45%、95.12%和90.47%，非活动负债占比别离为8.55%、4.88%和9.53%。
陈述期各期末，公司短期告贷的金额别离为 20,280.00万元、27,390.00万元和52,950.00万元。2021年底和2022年底公司短期告贷添加的首要原因系公司出产运营规划扩展，向银行告贷添加所构成的。
陈述期各期末，公司敷衍账款别离为233,242.02万元、253,508.58万元和228,155.24万元，占总负债比例别离为45.27%、46.05%和47.43%。公司敷衍账款账龄首要以一年以内为主。公司部分超越1年以上待付出的大额敷衍账款未归还的首要原因系合同没有实行完毕。
陈述期各期末，公司敷衍收据余额别离为 131,451.70万元、135,157.71万元和78,397.23万元，占总负债比例别离为25.51%、24.55%和16.30%。公司各期末敷衍收据首要为因公司正常运营收买而开具给供货商的银行承兑汇票。
陈述期各期末，公司其他敷衍款别离为50,470.79万元、46,828.68万元和40,926.81万元，占总负债比例别离为9.80%、8.51%和9.65%。2020年公司其他敷衍款增幅较大，首要系当期公司计提了三供一业费用以及来往单位金钱中因为项目未到付款期或未检验所构成的。
陈述期各期末，公司长时刻告贷别离为23,034.43万元、4,242.40万元和24,556.80万元，首要为典当告贷、确保告贷和信誉告贷。2020年底和2022年底公司长时刻告贷余额添加较多，首要系公司新添加时刻银行告贷较多。
2020年底、2021年底和2022年底，公司租借负债别离为11,235.88万元、10,733.86万元和9,835.53万元，陈述期各期末余额坚持安稳。
2021年底和2022年底，公司估量负债余额别离为2,611.31万元和2,326.71万元，占比别离为0.47%和0.48%。2021年底和2022年底估量负债首要为产品质量确保金。
陈述期各期末，公司活动比率和速动比例根本坚持安稳，财物活动性较好。2020年和2022年公司利息确保倍数较低，首要系2020年公司一次性计提三供一业费用，导致运营外开销添加，下降公司赢利总额；2022年公司添加银行告贷，导致利息费用添加；因而2020年和2022年公司利息确保倍数较低。跟着公司2021年完结严峻财物重组，公司本钱结构进一步优化，财物负债率有所下降，整体坚持较强的偿债才能。
2020年底、2021年底和2022年底，公司活动比率和速动比率比较同职业可比公司较低，财物负债率较高，首要系公司活动负债占比较高，陈述期各期末，活动负债占总负债比例别离为91.45%、95.12%和90.47%，跟着公司运营规划扩展，公司敷衍金钱、短期告贷添加较多。2022年底，公司财物负债率有所下降，首要系活动负债中敷衍收据和敷衍职工薪酬下降所构成的。
陈述期内，公司应收账款周转率别离为3.90次、4.18次和3.86次，存货周转率别离为21.85次、20.18次和13.34次，公司存货周转率2022年下降起伏较大，首要原因系公司排产原因导致存货添加，因而存货周转率较低。
陈述期内，公司应收账款周转率低于职业均匀水平，存货周转率相对高于同职业均匀水平，首要系公司运营规划扩展，应收账款余额添加所构成的。
公司于2022年6月28日举行了第八届董事会2022年第三次暂时会议审议本次发行相关事项，本次配股征集资金拟用于“新动力-3in1和5in1压铸件技能改造项目”、“新动力动力总成及中心部件制作才能进步项目”和补偿活动资金，不存在直接或变相用于类金融事务的状况。
公司主运营务为轿车零部件的研制、制作和出售，首要包含表里饰件、轿车制动系、压铸件、调温器体系和组合外表、传感器及软轴等。到2022年12月31日，公司与财政性出资（包含类金融事务）相关的财政报表项目及其间详细内容状况如下：
最近一期末，公司买卖性金融财物为银行结构性存款，不归于收益动摇大且危险较高的金融产品，不归于财政性出资。到2022年12月31日，公司银行结构存款明细如下：
序号 签约银行 产品称号 购买日期 到期日期 本金金额 保底利率 最高利率
最近一期末，公司其他应收款的账面余额为5,793.69万元，公司其他应收款账面余额详细构成如下：
公司其他应收款首要为来往款、应收质量补偿款、确保金、押金、代垫职工社会保险费等，均与公司日常运营相关，不归于财政性出资。
最近一期末，公司其他活动财物账面价值为5,671.85万元，详细构成如下：
最近一期末，公司长时刻股权出资账面价值为158,507.71万元，公司长时刻股权出资企业状况如下所示：
春风热体系有限公司 57,038.72 专业开发、制作、出售商用车和乘用车所需的冷却模块（散热器+中冷器+冷凝器等）、空调体系、温控硅油电扇离合器总成、电控硅油电扇离合器总成、尾气再循环冷却器等产品。
上海弗列加滤清器有限公司 46,685.31 专业出产车用、发动机用滤清产品。
康斯博格莫尔斯（上海）操控体系有限公司 2,104.44 供给轿车座椅、驾御及运动操控体系、液压总成和工业驾御界面产品的开发、规划和制作。
上海伟世通轿车电子体系有限公司 18,154.56 开发、出产模拟式、数字式轿车外表、多功能显示器、空调开关、钥匙遥控器、电子钟、电磁阀及贴片外表板等轿车电子产品。
东科延锋（广州）座椅体系有限公司 3,733.12 国内轿车整车厂家供给专业配套的轿车座椅,以及机械零件等轿车零部件产品。
东科克诺尔商用车制动技能有限公司 8,811.97 商用车制动产品、循球式转向器、转向柱及相关零部件运用开发、出产、拼装，出售自产产品，并供给售后服务。
富奥泵业（湖北）有限公司 2,899.59 油泵、水泵及其相关零部件的开发、装置、制作、收买、出售、售后服务。
春风库博轿车部件有限公司 488.24 轿车密封体系、燃料和刹车管路体系、流体传输管路体系及其零部件的规划、开发、出产和出售以及供给相关技能支撑和售后服务。
十堰天纳克发动机零部件有限公司 4,621.67 活塞及其相关组件的开发、制作、出售。
春风佛吉亚排气操控技能有限公司 6,746.67 研制、出产、装置、交给和出售轿车排气操控体系及其相关零部件产品。
春风河西（大连）轿车饰件体系有限公司 7,223.42 轿车部件的开发、规划、加工、出产；前述同类产品及其零配件、模具、设备的批发。
上述公司均为与公司事务具有协同效应、与公司主运营务相相关的公司，契合公司主运营务及战略打开方向，未从事类金融事务，公司长时刻股权出资不归于财政性出资。
最近一期末，公司其他非活动财物账面价值为175.58万元，详细构成如下：
公司其他活动财物首要为预付模具款，归于公司日常运营性金钱，不归于财政性出资。
综上所述，公司最近一期末不存在持有金额较大、期限较长的财政性出资（包含类金融事务）景象。
陈述期内，公司运营收入别离为688,917.01万元、786,118.05万元和685,032.45元，同期，公司归归于母公司股东的净赢利别离为9,854.68万元、24,066.18万元和10,872.72万元，2022年公司运营收入和归归于母公司股东的净赢利有所下降，首要系国内轿车产销量同比下降，特别是商用车产销量大幅下降，导致公司商用车首要客户收入以及出资收益大幅下降，因而，运营成绩相应下滑。
陈述期内，公司主运营务杰出，主运营务收入占运营收入比例别离为97.52%、96.29%和95.23%，首要来源于表里饰件、轿车制动系、压铸件、调温器体系以及组合外表、传感器及软轴事务等。
陈述期内，公司主运营务收入首要来源于表里饰件、轿车制动系、压铸件、调温器体系以及组合外表、传感器及软轴事务，事务收入算计占公司当期主运营务收入的比例别离为89.13%、86.31%和84.10%。公司于2021年完结严峻财物重组，2021年度和2022年前三季度新增调温器体系产品收入。
与运营收入结构相对应，公司运营本钱以主运营务本钱为主，陈述期内占比均在95%以上。陈述期内，公司的主运营务本钱按产品类别如下：
陈述期内，公司主运营务本钱首要由表里饰件、轿车制动系、压铸件、调温器体系以及组合外表、传感器及软轴事务构成，首要包含原资料费用、人工本钱、动力本钱等。
陈述期各期公司主运营务毛利率水平坚持安稳，2021年略有下降，首要系受商场环境的影响，公司收买原资料单价较往期添加较大，导致毛利率下降。
陈述期内，公司期间费用率与同职业可比公司差异较小。公司期间费用详细剖析如下：
陈述期内，公司出售费用别离为17,877.19万元、10,013.86万元和7,580.94万元，各期出售费用占运营收入的比例别离为2.59%、1.27%和1.11%。其间：职工薪酬、净追索补偿、包装费以及租借费等为公司出售费用的首要组成部分，上述费用算计占出售费用的比例各期均在60%以上。公司2021年以来出售费用占运营收入比例下降，首要原因为公司实行新收入原则，依据与客户签定的合同条款将物流运送费作为履约本钱调整入运营本钱，以及公司2020年因发生索赔事项，净追索补偿偏高。
陈述期内，公司办理费用别离为39,209.74万元、33,595.08万元和34,153.25万元，占各期运营收入的比例别离为5.69%、4.27%和4.99%。办理费用首要为职工薪酬和固定财物折旧等。因为2021年度公司运营收入大幅进步而带来的规划效应，2021年办理费用占运营收入的比例较2020年度有所下降。
陈述期内，2022年公司财政费用较高，首要原因为2022年告贷规划添加，归还利息费用较多。
陈述期内，公司研制费用别离为22,627.31万元、24,574.48万元和27,711.88万元，占各期运营收入的比例别离为3.28%、3.13%和 4.05%。研制费用首要为职工薪酬、试制费及折旧与摊销等。
公司各期出资收益首要来源于权益法核算的长时刻股权出资收益，2021年承认的长时刻股权出资收益添加起伏较大，首要系公司完结严峻财物重组，一起公司处置春风友联（十堰）轿车饰件有限公司股权和上海风神破产清算，导致长时刻股权出财物生的出资收益添加。
陈述期内，公司其他收益别离为1,149.45万元、2,061.17万元和3,825.49万元，公司其他收益详细状况如下：
陈述期内，公司财物减值丢失首要为存货贬价丢失、长时刻股权出资减值丢失，2022年公司长时刻股权出资减值丢失较多，首要为2021年严峻财物重组标的财物减值，原因系标的财物 2022年受外部环境和首要服务的下流商用车销量出现较大起伏下滑的影响，出现成绩下滑，公司对长时刻股权出资计提5,844.41万元减值丢失。
陈述期内，公司参阅前史信誉丢失经历，结合当时状况以及对未来经济状况的猜测，合理计提应收账款和其他应收款坏账预备。信誉减值丢失占运营收入的比例较低，对成绩影响较小。
公司2020年运营外开销较多，首要系当期在运营外开销中承认了罢工丢失和发行人制动分公司及春风延锋十堰承认了三供一业费用。
计入当期损益的政府补助（与企业事务密切相关，依照国家一致标准定额或定量享用的政府补助在外） 3,806.16 1,981.87 946.77
除同公司正常运运营务相关的有用套期保值事务外，持有买卖性金融财物、衍生金融财物、买卖性金融负债、衍生金融负债发生的公允价值改变损益，以及处置买卖性金融财物、衍生金融财物、买卖性金融负债、衍生金融负债和其他债款出资获得出资收益 685.22 - -
同一操控下企业兼并发生的子公司期初至兼并日的当期净损益 - 3,401.97 -
陈述期内，公司2020年非常常损益为-7,383.10万元，首要系2020年承认的罢工丢失和三供一业运营外开销较多。
2021年非常常损益大幅添加，首要系2021年承认的政府补助数额较大，及2021年完结严峻财物重组，同一操控下企业兼并发生的子公司期初至兼并日的当期净收益较多所构成的。公司2021年非活动财物处置损益金额较大，首要系上海风神破产重整，以及2021年处置春风友联（十堰）轿车饰件有限公司股权，导致长时刻股权出财物生的收益添加。
公司最近三年运营活动发生的现金净流量别离为32,706.62万元、43,473.11万元和60,002.82万元。公司2021年运营活动现金净流量较2020年添加，首要系公司运营收入添加，出售产品、供给劳务收到的现金添加所构成的。
公司收到和付出的与其他运营活动有关的现金中与政府相关金钱首要为政府补助资金及专项款，均为公司运运营务发生的正常资金来往，契合相关法令法规规矩。
处置固定财物、无形财物和其他长时刻财物回收的现金净额 76.85 147.67 409.50
处置子公司及其他运营单位收到的现金净额 45.55 1,689.50 -
公司最近三年出资活动发生的现金净流量别离为-22,983.82万元、132.77万元和-1,997.19万元。2021年出资活动发生的现金流量出现出净流入，首要系获得的分红较上期添加，以及固定财物出资活动削减所构成的。
公司最近三年筹资活动发生的现金净流量别离为1,489.71万元、-13,666.77万元和-16,029.03万元。2021年和2022年公司筹资活动现金净流量出现出净流出，2021年首要系公司当期告贷削减，付出收据确保金较上期添加。2022年首要系公司归还债款付出的现金添加。
公司的本钱性开销是指购入的固定财物、无形财物及其他长时刻财物所发生的开销总额，首要用于购买与装饰运营场所，置办设备、交通东西，开发信息体系等。陈述期内，公司本钱性开销别离为30,406.20万元、16,648.28万元和12,889.32万元。
公司未来预见的严峻本钱性开销首要为本次配股募投项目新动力-3in1和5in1压铸件技能改造项目和新动力动力总成及中心部件制作才能进步项目。
公司具有较强的研制、技能及配套开发才能，首要产品具有与主机厂同步规划开发才能和实验检测手法。公司继续大力开发具有自主知识产权的要害技能，构成中心技能和专有技能，打造知名品牌作为自主立异的着力点，公司逐步完结了国表里技能资源协同同享，紧跟轿车前沿打开方向。
公司技能中心和春风电驱动为春风商用车、春风乘用车开发了D760智能座舱、D600电驱动体系、G59智能座舱域操控器，一起承当了陕重汽、北汽福田和上汽红岩新车型的外表的开发项目。春风延锋、湛江德利在饰件体系和铸件技能范畴，将最新技能效果运用于春风商用车、春风乘用车、岚图轿车和日系客户（日产、本田、丰田）的新车型开发，多项要害技能的研讨与运用不断获得新的打开，以强有力的自主立异推动产品向“五化”方向转型。在新动力事务拓宽上，拓荒了造车新势力小鹏轿车、岚图轿车等头部客户，完结了e-POWER国产化电驱动体系及相关压铸件产品的开发、产能建造并完结批量供货。
1 春风（武汉）电驱动体系有限公司 L21B国产化项目 22,143.00 出产阶段
2 春风延锋（十堰）轿车座舱体系有限公司 1801IP 1,008.53 小批量出产阶段
3 春风延锋（十堰）轿车座舱体系有限公司 V9外表板 353.47 小批量出产阶段
4 春风河西（襄阳）轿车饰件体系有限公司 P42R 1,721.75 试制阶段
8 春风河西（大连）轿车饰件体系有限公司 P33B 2,539.37 小批量出产阶段
9 郑州春风延锋轿车饰件体系有限公司 IS31IP&CS&包覆饰条 575.94 小批量出产阶段
10 春风电驱动体系有限公司 春风商用车D760智能座舱体系 750.00 批量出产阶段
2022年，我国经济上升预期向好，宏观经济将坚持“稳字当头，稳中求进”的总基调，继续施行活跃的财政方针和稳健的货币方针，经济运转坚持合理区间。
未来轿车工业侧重于集成立异，树立高水平敞开、高质量打开的轿车工业生态，进一步对外敞开，将倒逼轿车工业转型晋级。一系列新方针法规，也将促进轿车工业向节能环保和新动力及智能网联方向加速打开。“十四五”期间，我国新动力轿车商场竞赛力将显着增强，动力电池、驱动电机、车用操作体系等要害技能将获得严峻打破，安全水平全面进步。纯电动乘用车新车均匀电耗降至12.0千瓦时/百公里。据职业猜测，2022年轿车职业需求继续上升，到2025年新动力轿车新车出售量占轿车新车出售总量的比率大概率会打破30%，高度自动驾御轿车完结约束区域和特定场景商业化运用，充换电服务便利性将显着进步。
轿车职业竞赛强度、比赛层次和工业格式深入改变。特别合资品牌继续承受奢华品牌和自主品牌上挤下压的一起还面对更多“新势力”品牌的冲击和要挟；智能电动轿车时代已降临，人工智能、通讯技能、代际更迭、集成的动力技能革命，这些加在一起将推动轿车发生线、公司打开战略
在“尽力成为最具竞赛力、为客户供给增值服务的科技立异型企业集团”愿景的引领下，以打造“千亿规划、全球前十”的轿车零部件科技集团为奋斗方针，在“十四五”期间继续变革立异打开，用五年时刻，将公司打构成为国内抢先、面向国际化打开的轿车零部件科技集团。
到2022年底，公司全资子公司东仪汽贸以不能清偿到期债款，且显着缺少清偿才能为由向上海铁路运送法院请求对其部属控股子公司上海风神进行破产清算。2021年4月2日，上海铁路运送法院出具上海风神轿车出售有限公司破产清算立案告诉书，对破产清算事项进行立案；2021年5月7日，上海铁路运送法院指定破产办理人，开端实行破产清算作业；2023年6月1日，上海铁路运送法院出具民事裁决书（（2021）沪7101破40号之一），裁决自2023年6月1日起对上海风神进行重整，现在重整作业尚在实行中。除此之外，上市公司及其并表规划内子公司不存在严峻未决诉讼、裁定事项。
到2022年底，公司不存在其他对公司财政状况、盈余才能及继续运营构成影响的严峻期后事项。
本次发行完结后，公司的主运营务仍然为轿车零部件的研制、制作和出售，首要包含表里饰件、轿车制动系、压铸件、调温器体系和组合外表、传感器及软轴等。本次向原股东配售股份征集资金投向项目为新动力-3in1和5in1压铸件技能改造项目、新动力动力总成及中心部件制作才能进步项目和补偿活动资金项目，征集资金出资项目系环绕公司现有事务工业链打开，公司的主运营务未发生改变，不存在其他因本次向原股东配售股份而导致的事务及财物的整算方案。
本次征集资金出资项目严密环绕公司主运营务打开，契合国家工业方针导向、职业打开趋势、以及公司战略打开要求，将进一步进步公司的规划优势，进步产品工艺、质量办理水平，然后归纳进步公司的中心竞赛力。公司不存在本次发行完结后新旧工业交融状况的改变状况。
到配股阐明书签署日，春风轿车零部件（集团）有限公司持有公司 75.46%的股份，为公司控股股东；春风轿车有限公司持有零部件集团99.90%的股权，为公司实践操控人。本次向原股东配售股份不会构成上市公司操控权的改变。
公司于2023年4月29日发表了2023年第一季度陈述，本次季度陈述未触及影响本次发行的严峻事项。依据上交所相关事务规矩，现就公司最近一期季度陈述的相关信息索引如下（最新季度陈述全文请参看公司于2023年4月29日发表的《2023年第一季度陈述》全文）。
2023年第一季度，轿车职业进入促销方针切换期，传统燃油车置办税优惠方针的退出、新动力轿车补助的完毕等构成去年底提早消费，相关接续方针尚不明亮，年头以来的新动力降价以及3月以来的促销潮又对终端商场发生动摇，轿车职业经济运转整体面对较大压力。2023年第一季度，公司完结运营收入149,795.41万元，同比下降22.32%；完结归归于母公司股东的净赢利1,066.68万元，同比下降77.71%；归归于上市公司股东的扣除非常常性损益的净赢利为 733.95万元，较去年同期削减81.69%。公司2023年第一季度成绩下滑首要原因为下流轿车职业特别是乘用车、商用车产销量削减，公司首要客户实践量纲下降，且参股公司净赢利下降影响公司出资收益，导致公司收入和赢利出现下滑。公司2023年1-3月的成绩改变契合职业实践状况，具有合理性。
本次配股征集资金总额不超越人民币14亿元（含本数），扣除发行费用后，征集资金用于以下项目：
在上述征集资金出资项意图规划内，公司董事会可依据项意图开展、资金需求等实践状况，对相应征集资金出资项意图投入次序和详细金额进行恰当调整。征集资金到位之前，公司可以依据征集资金出资项意图实践状况，以自筹资金先行投入，并在征集资金到位后予以置换。征集资金到位后，若扣除发行费用后的实践征集资金净额少于拟投入征集资金总额，缺少部分由公司以自筹资金或其他融资办法处理。
我国轿车零部件职业起步较晚，与西方发达国家在产量结构、要害技能等方面还有必定间隔，可是近些年我国在相关范畴不断尽力进步、补偿间隔，并获得了杰出效果。从整车与零部件产量比看，我国约为1:1，虽与轿车工业发达国家的1:1.7间隔较大，但我国后端修理商场正在逐步完善，轿车零部件需求将进一步进步。除此之外，发电机、起动机等要害零部件的商场比例被国外厂商长时刻占有，可是在国内技能水平不断进步的布景下及各大轿车制作商出于节约本钱的需求，国产代替逐步提上日程，整车制作职业对国产轿车零部件的需求将更加进步。
在新动力范畴，我国政府对新动力轿车的首先支撑推动了相关技能、商场、工业链等各方面的快速打开与老练，为轿车零部件拓荒了新商场。集成电驱体系是新动力轿车的重要组成部分，可是我国集成电驱体系制作的起步较晚，相关技能、人才的堆集尚单薄，特别是体系的中心部件驱动电机的技能水平较国际一流企业间隔较大。高功率、高适应性且轻量化的驱动电机的制作壁垒较高，现在以博格华纳、博世为代表的国际先进制作商现已过合资的办法进入国内商场，产品的功能优势对国产品牌构成必定冲击。与此一起，部分布局较早的国产品牌技能沉积较深，在外企进场、补助退坡等外部环境下扛住压力，尽力进步本身技能水平，推动国产新动力轿车制作的活跃行打开开。
有色金属合金压铸件与黑色金属压铸件比较具有更高的抗拉强度、耐腐蚀性可回收及轻量化特性，竞赛优势显着，跟着压铸设备和工艺技能的进步，越来越多的黑色金属铸件被铝合金和镁合金等有色金属压铸件所代替。近年来，在低碳环保的布景下，国家层面大力支撑新动力轿车打开，跟着“双碳”方针的推出，新动力轿车在我国乘用车商场的浸透率进一步进步。轿车轻量化作为节能减排的重要战略方向，带动铝、镁合金压铸件产品需求也快速攀升，国际各国铝压铸工业出现高速打开趋势，压铸工业与轿车工业的依存联系尤为严密。
公司拟经过控股孙公司春风（十堰）有色铸件有限公司施行本项目，以进步铝合金压铸件出产制作才能。
本项目方案出资总额为7,411.61 万元，拟以征集资金投入金额为7,000.00万元，本项目建成后，春风压铸将新增90.58万件有色金属铸件的年出产才能。
在国际规划内节能减排标准益发严厉的大环境下，轿车轻量化作为完结轿车节能减排的重要途径，已被各国政府部分以及全球各大轿车制作商所广泛承受，成为未来国际轿车打开的长时刻趋势。在“双碳”方针引导下，我国推行了很多鼓舞办法推动新动力轿车替换燃油车，一起发布《新动力轿车工业打开规划（2021—2035年）》等鼓舞轿车
1 3in1指纯电动车电机、减速器、操控器的集成，5in1指增程式混动车电机、减速器、操控器、发电机、增速器的集成，募投项目产品为上述体系中某部分的壳体及内嵌套等铝合金压铸件。
零部件制作业向轻量化、绿色、环保方向打开。作为新动力轿车的重要组成部分，铝合金压铸件因其较低密度和优质功能，在我国轿车零部件制作上的运用逐步添加，轿车轻量化的打开趋势有利于推动铝合金压铸件工业打开。
跟着车用铝合金技能的逐步老练和技能进步带来的本钱下降，更多结构杂乱、本钱适中的铝合金零部件将被运用到轿车上，估量未来铝合金轿车零部件的需求将继续添加。为进一步跟从商场打开趋势，春风压铸拟建造本项目，推动春风压铸铝合金压铸件产品结构优化，抢占新动力轿车范畴压铸件商场资源。
近年来我国新动力轿车产量逐年上升，一起，铝合金等有色金属的运用率也在逐年上涨，铝合金资料工艺技能也在逐年改进。因而，加速有色合金资料成型技能的研讨，进步出产智能化水平，满意轿车职业杂乱化、精细化、轻量化、节能化、环保化的要求，是当时轿车职业打开的重要课题。春风压铸具有较为老练的铝合金压铸件出产根底，为了满意高质量、高强度、高韧性的轻量化铸件产品要求，春风压铸方案结合高强韧铝合金资料开发、高真空压铸技能、铝液熔炼/精粹技能揉捏铸造、自动化整理等技能研讨，拓宽有色合金压铸成型技能的运用规划，一起置办先进的压铸及机加工设备进步出产智能化水平，确保新产品、新技能、新工艺顺畅落地。
本项目拟经过技能改造优化春风压铸出产才能，改进压铸及机加工出产才能，项目建成有利于进一步进步有色合金产品交给才能，充沛发挥春风压铸的技能优势和产品优势，进步事务接受才能，确保事务继续安稳添加。
在方针及相关工业规划推动下，新动力轿车工业有望坚持安稳添加，职业将连续进入老练期，国内自主品牌技能水平快速进步，整车商场将出现新动力车连续替换燃油车的打开趋势，具有轿车零部件先进加工工艺的供货商企业具有更好的打开时机。因为整车企业更倾向于与产品功能优异、产品供给才能、技能水平高的供货商协作，杰出的产品供给才能可以为春风压铸事务打开奠定根底。跟着事务规划添加，需求进一步加强产品交给才能及技能立异才能，在确保现有事务存量安稳的根底上经过规划效应及技能迭代拓宽下流客户，不断开掘新动力轿车铝合金压铸件商场。
本项目建造是在春风压铸现有铝合金压铸件事务根底上，结合未来客户需求及战略打开规划，充沛考虑未来预期效益的状况下，对现有出产才能的进一步进步，项目建成可有用强化春风压铸出产制作才能，进步春风压铸规划效应优势，确坚继续盈余才能，增强商场竞赛力。
在去全球化、买卖冲突等不承认要素影响下，工业链供给链安全与中心技能自主可控越发重要，国家工业方针加大了对新动力轿车工业的支撑力度，近年来出台了一系列方针支撑工业打开。本项目归于《工业结构调整辅导目录（2019年本）》“鼓舞类”范畴，近年来我国先后印发了很多方针影响新动力轿车消费添加，如《关于进一 上一篇：绿色转型 赋能高质量开展 下一篇：再升科技2023年半年度董事会运营评述
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